根据2021年5月，中国民用航空局发布的《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》，

 

• 2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋均在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场相关区域及国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班。

• 2025年，全国机场不可降解塑料胶带、一次性不可降解塑料雨布、缠绕膜等货物包装用品使用量大幅下降。

 

2022年1月1日起，国内航空业“限塑”实施，让我们跟着小编看看国航、东航怎么做“限塑”工作。

 

中国国际航空股份有限公司

 

2022年1月1日起，国航国内（含地区）客运航班停止提供一次性不可降解塑料杯、热饮杯、刀叉勺

 

为深入贯彻国家绿色可持续发展理念，国航全面落实机上一次性塑料制品治理工作，自2022年1月1日起，国航国内（含地区）客运航班停止提供一次性不可降解塑料杯、热饮杯、刀叉勺，将以环保产品进行替代（疫情期间暂不包含外包装）。

 

推出纤维素环保行李牌

 

2021年12月28日，国航在首都机场T3航站楼生产环境进行了环保行李牌打印测试。连续400张行李牌测试全部读写、打印正常，无卡顿、报错现象，支持RFID芯片的读写、嵌入，打印格式符合国航服务标准规范，国航在践行环保发展理念事业迈出新步伐。

 

环保行李牌由国航与上海航空印刷有限公司共同研制而成。当前的行李牌其产品结构里面有一层塑料制成的薄膜，而塑料的不可降解属性使行李牌成为了有害环境的污染物。国航此次测试使用的行李牌摒弃了传统的不可降解的PET（涤纶树脂）材料，首次将新标准《生物降解塑料与制品降解性能及标识要求》（GB/T41010-2021）中定义的生物降解塑料之一纤维素应用在航空行李牌中，纤维素是一种天然化合物，极易自然分解。

 

此次环保行李牌的原材料在实验室里分别进行了土壤和水份环境的透氧率、降解失重率等专业测试，在90天时间内降解率达90%以上。

 

未来国航还将持续加大节能减排环保工作力度，拓展纤维素、PLA（聚乳酸）等更多生物降解材料在民航领域的应用场景，充分发挥行业引领作用，践行绿色发展理念，勇担社会责任。

 

中国东方航空公司

 

2022年1月1日起，东航云南公司将停止向旅客提供一次性不可降解塑料制品。

 

东航云南公司积极响应民航“限塑令”，将在东航云南执行的国内客运航班和候机楼内服务区域，停止提供不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋等一次性用品，不包括预包装食品使用的一次性塑料餐具、食品外包装上自带的塑料吸管以及基于卫生及食品安全目的预包装袋、保鲜袋、连卷袋。

 

目前，东航云南公司已与符合环保材质要求的供应商签订了有关协议，将为旅客提供符合环保标准的“替代品”。预计到2023年也将在国际航班上停止提供一次性不可降解塑料制品，积极助力社会绿色低碳循环发展。

 

2022年1月1日起，东航武汉公司将停止向旅客提供一次性不可降解塑料制品。

 

东航武汉公司也将停止在航站楼旅客休息区、国内客运航班上提供一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋，包括一次性发泡塑料餐具、一次性不可降解塑料刀、叉、勺以及用于吸饮液态食品的一次性不可降解塑料吸管。

 

为确保旅客的出行体验，东航武汉公司克服成本增加压力，在航站楼旅客休息区、客运航班上为旅客提供符合环保标准的“替代品”。预计2023年将在国际航班上停止提供一次性不可降解塑料制品。

据悉，东方航空执飞了我国第一班全生命周期碳中和航班。2021年10月12日——12月10日，东方航空在13条国内精品航线上，执行全国首批、总计约780班全生命周期碳中和航班。全生命周期碳中和航班燃料使用“全生命周期碳中和石油”，用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙签四件套餐具采用了生物可降解的PLA（聚乳酸树脂）环保材质餐具；毛毯、耳机等机供品，也采用了无纺布等符合国家限塑标准的材质进行包装。航班的精品早餐则配了菠菜手擀面、无糖酸奶、无糖全麦面包等健康绿色的低卡路里餐。

 

 

另外，2021年11月，四川发布《四川省机场集团有限公司民航行业塑料污染治理行动计划(2021-2025年)》

 

明确提出明年起双流、天府机场在航站楼、停车楼内不主动提供一次性不可降解塑料袋，航站楼商超、餐饮、旅客休息区等区域禁止提供一次性不可降解塑料吸管、包装袋等，到2022年底干线机场航站区一次性塑料制品消费量减少90%。将违规提供、使用塑料制品等行为列入失信记录。